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博世界代理专员:战机发动机通用化有多难?中美俄都束手无策

作者:
2019-08-28 17:15:11
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  2015年1月,广东警方在梳理刚刚破获不久的5起假币案时,发现了一个意外的线索。尽管在其他国家,这也许听起来像一项正常政策,但在中国,通常情况是党的领导干部一旦已升至高位,就不能因不称职或政策失败而被降级。我不知道有多少人会真正关注这份报告,我也没有兴趣就其具体内容发表评论。在20世纪初,能有这样的高素质的人才,从四面八方不谋而合地走到一起,实属罕见。

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随着美国政府批准向台湾出售66架全新制造的F-16 Block70型战机,有关台军同时使用两款不同版本的F-16V的讨论就成了台湾媒体的一个重要话题。

毕竟台湾是一个军方在引进外国武器时“苦衷”颇多,而岛内媒体懂得不多却自信爆棚的地方,所以给军方挑刺这样的事情就在所难免。


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▲媒体嘛,多多少少都有这种自负的性格

不少台湾媒体在臧否这笔军售的时候,就提到了这批全新的F-16V与台军之前从F-16A/B升级而来的F-16V的一个重要的不同之处,就是二者使用的发动机完全不一样之前的F-16使用的是F100-PW-220发动机,全新的F-16 Block70使用的是F110-GE-129发动机。

虽然同为F-16,但使用两个不同厂家的发动机,意味着台军要为一款战机准备两套完全不同的后勤维护体系,想来相应的成本开支都会增加不少。


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▲台军F-16A/B使用的是F100-PW-220涡扇发动机

这种想法应该说多少是有点合理性,毕竟对于同一大类的机型有两套不同的发动机后勤保障体系这事儿,想想也是挺遭不住的。

不过按照台军整个F-16V计划(包括改装机和全新机)的来龙去脉看,台军最初是想给早期的F-16A/B换装F100-PW-229发动机,如果这一计划成型,则后续再采购使用同款发动机的F-16 Block72版本的F-16V就显得比较理想。

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